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L'analyse a été faîte en grande partie par l'Ange Bleu que je remercie.

Rendons l'AB ce qui est à l'AB Tiens cela me rappelle quelqu'un.

Je suis nouveau sur le site. J'ai le même problème de longévité du pneu arrière sur ma ST 1300. J'ai monté AV et AR le BT020. Résultat
Av toujours d'origine à 16700 Km Mais par contre l'arr à 7600 Km complètement usé . Plus de sculpture au milieu. C'est vrai que nous roulons à 90% en duo et chargé 40 Kg de bagage. Nous faisons essentiellement des grands trajets ( 5000 Km en 15 jours ) mais cool.
J'ai pensé au Michelin Pilot Road A, Avant et arrière car il a l'avantage d'avoir la bande de roulement du milieu en dur. Qu'en est-il du crip , de la longévité, du confort et du prix? Je suis client DAFY. Merci

je roule beaucoup en solo

BT 20 d'origine AR HS à 12000 km AV HS à 16950 km

utilisation principale sur petit trajet, je ne suis pas un exité des virages ni de la grande vitesse mais aime bien les petits démarrage, il nous reste plus que ça pour se faire plaisir

le type de revêtement des routes y est également pour beaucoup dans la longévité des pneus

MULLER a écrit :Je suis nouveau sur le site. J'ai le même problème de longévité du pneu arrière sur ma ST 1300. J'ai monté AV et AR le BT020. Résultat
Av toujours d'origine à 16700 Km Mais par contre l'arr à 7600 Km complètement usé . Plus de sculpture au milieu. C'est vrai que nous roulons à 90% en duo et chargé 40 Kg de bagage. Nous faisons essentiellement des grands trajets ( 5000 Km en 15 jours ) mais cool.
J'ai pensé au Michelin Pilot Road A, Avant et arrière car il a l'avantage d'avoir la bande de roulement du milieu en dur. Qu'en est-il du crip , de la longévité, du confort et du prix? Je suis client DAFY. Merci

BT 020 changés à l'avant et à l'arrière à 16.000 km avant notre départ en pologne
un peu moins de 5000 km très chargé, à deux, beaucoup d'autoroute.
aujourdhui 28500 km et les pneus sont encore bons pour 2 à 3000 km.
7600 km me semblent peu ... défaut?
C'est vrai que je suis un père tranquille ... mais quand même.
les prochains seront sans doute des michelin ... pour essayer
bonne route

Bonjour à toutes et à tous !

Je viens de faire changer mon pneu arrière sur la PAN que j'ai achetée il y a 1 mois et demi. Ce pneu était usé en escaler comme vous en avez parlé précédemment.
De l'avis de mon mécano, cela provient principalement de la présence des valises et il m'a conseillé de les enlever lorsque ce n'était pas indispensable.

Qu'en pensez-vous ?

Allons... personne n'enlève jamais ses valises !
On ne déshabille pas sa belle comme ça.
Je ne crois pas un mot des explications (foireuses) de ton mécano.

De l'avis de mon mécano, cela provient principalement de la présence des valises et il m'a conseillé de les enlever lorsque ce n'était pas indispensable.

ton mécano il doit avoir un pourcentage sur le nombre de conneries qu'il dit :evil: :evil:

Que l'on retire le top case pour éciter les turbulences en solo OK mais après celà tient du délire, enlève aussi le pare brise pour éviter que cela n'appuie sur la roue avant et favorise l'usure du pneu ! par la même tu maigris de 10 kilogs et il y aura moins de poids neutre à emmener et puis évites les entrées d'air dans les manches, cela crée une resistance à l'aerodynasmisme et dans le cas ou tu montes des pneus neige, dégonfle un peu les pneux cela améliore les performances sur un banc de freinage, j'en passe et des meilleurs ........ bien que certaines de mes affirmations soient réelles à toi de voir, mais dans le principe changes de mécano

dit à ton mécano de changer rapidement de métier, si encore il avait mis en cause un amortisseur foireux - la sortie c'est par la (pour le mécano)

Alors là elle est bonne celle là ..30 ans de bécane et jamais entendu pareille conne....ie .
Un seul conseil ..change vite de concessionnaire ........il boive quoi dans ta région ?
amitiés

Le Beaujolais Nouveau dans le lyonnais 8) 8) :lol:
Il ne s'en est pas encore remis depuis 15 jours