Top Case Honda

paneuro · Message par **paneuro** » 14 août 2005, 12:41

On m'a dit qu'il était possible d'avancer le top box d'origine, car en fait ce porte à faux arrière me parait trop important, la moto sur béquille centrale restant facilement sur la roue arrière, et en plus la passagère ne profite pas du soutien arrière quand elle fait corps avec le pilote.
Savez comment opérer?

Message par **tchibeck** » 14 août 2005, 13:56

Je ne sais pas non plus mais je suis terriblement intéressé par la réponse !

k.dillak · Message par **k.dillak** » 15 août 2005, 22:14

Salutatouss.

Les points dancrage sur la moto sont immuables.

A moins de faire, ou de créer une platine qui se déplacerait sur deux rails paralelles et d'une crémaillère de verouillage, du même principe que le systeme de reglage des sièges d'une voiture, je ne vois pas d'autre solutions. Mais ça doit demander de la réflection.

Sur le marché je ne vois pas.

Il y a aussi un autre impératif, c'est que le dossier ou le dosseret du top case ne peut pas aller plus loin en avant que l'aplomb de la fin de selle du passager.

Réduire le porte à faux, reviendrait à dire qu'il faudrait diminuer le top case. Celui-ce serait rendu alors à la valeur d'un boite de chaussure

le porte à faux, n'est pas génant, même s'il donne l'impression que le top cas est secoué comme un panier à salade.
Et heureusement d'ailleurs qu'il est secoué. Sans quoi, sans cette elasticité, il y aurait rupture au niveau des fixations.
Seule chose important, c'est de ne pas dépasser la prescription du poids prévue pour le top case

Message par **GiLLeS** » 16 août 2005, 10:25

Attention , avec un top trop avançé, la selle ne se demonte plus :roll: :roll: :roll: Pour ma part , ayant un top U.S , j'ai ete obligé de tout fabriqué

André 84 · Message par **André 84** » 16 août 2005, 19:32

Une posibilité :

Repercer la platine de 4 nouveaux trous reculés de 35 millimètres, puis recouper le métal dépassant.

Résultat :

Top case avancé de 40 millimètres et abaissé de 5 millimètres.

Aussi, vérifier souvent les rondelles en caoutchouc des fixations et les remplacer car elles s'écrasent vite.

Message par **Sylvain** » 25 nov. 2006, 13:07

Salut à tous,
Disons que par rapport au Givi il est peut-ètre plus facile d'y loger 2 casques. Il possede une poignée plus pratique pour le transport.
Mais je trouve le désign du Givi V46 plus beau et il coute 2 fois moins cher ( 450€ pour le Honda et environ 225€ avec le capot couleur de la moto pour le Givi ).
V à tous

Message par **tchibeck** » 25 nov. 2006, 13:32

Frederic L a écrit :A propos du top case honda, est il vraiment pratique par rapport à un givi genre 46 l ?

C'est le design, qui compte ! Avec les deux pseudos acoudoirs à un prix fou et la galerie Givi par dessus, c'est "classe" 8)
T'as presque l'impression d'avoir une GoldWing pour beaucoup moins cher :roll: :lol:

dx · Message par dx » 21 déc. 2006, 19:04

Frederic L a écrit :A propos du top case honda, est il vraiment pratique par rapport à un givi genre 46 l ?

Je vais peut-être dire une connerie mais, dixit le concessionaire Honda de Lyon, tous les top-cases Honda viennent de chez Givi !

Message par **Minfi** » 21 déc. 2006, 19:44

peut être que c'est Givi qui les fait, mais celui de la Pan 1300 est spécifique.

André 84 · Message par **André 84** » 21 déc. 2006, 19:47

dx a écrit :
Frederic L a écrit :A propos du top case honda, est il vraiment pratique par rapport à un givi genre 46 l ?
Je vais peut-être dire une connerie mais, dixit le concessionaire Honda de Lyon, tous les top-cases Honda viennent de chez Givi !

Non... :lol: tu ne dis pas de connerie. :lol:
S'il n'est pas moins pratique, dans tous les cas il est plus esthétique.. :lol:
mais aussi bien plus cher..

Message par **tchibeck** » 22 déc. 2006, 13:15

André 02 a écrit :
dx a écrit :
Frederic L a écrit :A propos du top case honda, est il vraiment pratique par rapport à un givi genre 46 l ?
Je vais peut-être dire une connerie mais, dixit le concessionaire Honda de Lyon, tous les top-cases Honda viennent de chez Givi !
Non... :lol: tu ne dis pas de connerie. :lol:
S'il n'est pas moins pratique, dans tous les cas il est plus esthétique.. :lol:
mais aussi bien plus cher..

Oui mais sur une 1300 ça change tout !
Un Givi ressemble à une protubérance disgracieuse, un kyste, un pustule, un "truc" qui nécessite une chirurgie..
Le top-case Honda, avec les accoudoirs (inutiles et uniquement esthétiques) et le galerie ou l'aileron, allonge l'ensemble et conserve une unité de forme qui fait que quant tu t'arrêtes à la station service pour manger un sandwich, y'a du monde à faire le tour.

Message par **Minfi** » 22 déc. 2006, 13:24

tchibeck: c'est évident avec l'achat de tous les accessoires au prix ou ils sont, il reste juste de quoi acheter un sandwich. :lol:

Message par **tchibeck** » 22 déc. 2006, 15:58

Minfi a écrit :tchibeck: c'est évident avec l'achat de tous les accessoires au prix ou ils sont, il reste juste de quoi acheter un sandwich. :lol:

Ah ça c'est vrai, ça !
(c) Mère Denis

C'est pour ça que j'attends Noël pour boire la bière qui va avec mon dernier sandwich :twisted:
Surtout au prix où était le sandwich sur l'autoroute :lol: :lol: :lol:

Message par **Sylvain** » 22 déc. 2006, 17:07

Salut à tous,
Tout cela est une question de goût.
Perso je préfère le V46 avec ses formes arrondies et ses petits catadioptres ronds.
V à tous

André 84 · Message par **André 84** » 22 déc. 2006, 18:40

Question de goût, peut être.........

Mais rien à voir avec la ligne du top Honda...belle, effilée...et on y met 2 casques. :lol: :lol: :lol: