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PANNISTE 28 a écrit :C'est ca de rouler en BM

....a mon avis, tu n'a pas tout compris, sans vouloir te vexer....mon ami panniste 28....

ERICK5944 a écrit :

PANNISTE 28 a écrit :C'est ca de rouler en BM

....a mon avis, tu n'a pas tout compris, sans vouloir te vexer....mon ami panniste 28....

Bas ci depuis qu'il roule en BM ces "batteries"(couilles) ce recharge en une demi heure moi qui roule en Pan c'est dix minutes

ok,x'cuse moi, t'as encore raison, rien ne vaud une bonne pan

ERICK5944 a écrit :ok,x'cuse moi, t'as encore raison, rien ne vaud une bonne pan

Houuuula..!! j'ai fait un truc bizarre la......

Rayka a écrit :

+1

ERICK5944 a écrit :

ERICK5944 a écrit :ok,x'cuse moi, t'as encore raison, rien ne vaud une bonne pan

Houuuula..!! j'ai fait un truc bizarre la......

Trop fort t'invente des nouveaux trucs

la pan a écrit :Bon moi je ne critique pas les batterie de BMW car c'est la seule moto qui est resté avec moi sur une balade pour démarrer une HONDA.
Pas vrais Patrice!!!

Je confirme

La grosse différence entre les batteries peu chères et les onéreuses C'est l'acide et le gel..Un peu comme Yves saint laurent et Kiabi en fringue.
Tu porte longtemps ou pas!....
Rudy

Salut à tous,
C'est grâce à ce forum que je suis devenu membre, je me dois donc d'apporter un témoignage
Les batteries au plomb ne supporte pas le froid, les batteries gel/plomb encore moins. Honda affectionne ce dernier type de batterie.
Pour fixer les choses, en dessous de 5 degrés dans le coeur de la batterie, elle peut perdre jusqu'a 60% de ses performances.
A Panam ma PanEu couche sous tente et dehors, donc avec les températures actuelles, je suis obligé, pour ne pas pousser le matin, de mettre la batterie au chaud tous les soirs. C'est efficace mais pas pratique, alors j'ai franchi le pas aujourd'hui avec une batterie lithium/ion qui est censée tenir à -10°C et qui coûte à peine plus qu'une Yuasa de haut de gamme. Je ferais suivre mon expérience.
Pour ceux qui ne souhaite pas investir dans un chargeur et qui sont un peu bricoleur. Mettre la batterie dans un lieu chauffé pour l'hiver, et si le stockage dure plus de trois mois. le courant d'entretien d'une batterie est de sa capacité/1000, donc pour une batterie de 12amp/heure ==> 0.12 mA
Il est aussi nécessaire d'avoir une tension supérieure à 13.4V pour le chargeur. Pour ne pas surcharger la batterie mettre en série entre l'alim et la batterie une résistance de 12 à 15 kohms (de préférence bobinée) voir le lien suivant:
http://composants.e44.com/resistances/r ... F512K.html
Ce montage permet de laisser sa batterie tout l'hiver sans s'en préoccuper, testé avec la batterie de la tondeuse.
Cordialement à tous.

merci GAZER pour l'info.

Gaser a écrit :Salut à tous,
Les batteries au plomb ne supporte pas le froid, les batteries gel/plomb encore moins. Honda affectionne ce dernier type de batterie.
.

Et les batteries lithium encore moins, pour le grand froid ce n'est pas le bon choix, c'est même le plus mauvais. Leurs gros avantages : le poids, l'encombrement , un temps de charge de quelques minutes pour atteindre 90% de la charge totale, et une perte très faible en cas de non utilisation. Pour le nombre cycle charge/décharge les gels ont l'air meilleures et certainement plus fiable car pas d'électronique comme sur des lithium qui en plus ont des risques d'explosions dans certains cas
V à tous

Bravo pour les renseignements

Bonjour sylvain,
Je verrais à l'usage, cependant, la batterie plomb à une température de fonctionnement optimale à 20°C et perd 40% de ses performances à 0°C et plus au dela, alors que la LithiumIon est à -10% entre 0 et -10°C. posting.php?mode=reply&f=3&t=8283# C'est sur le papier, bien entendu, et les retours d'expériences sont peu nombreux, voir inexistants. Mais, promis je vous fais un retour posting.php?mode=reply&f=3&t=8283#.
Là ou je vais peu être avoir des surprises c'est sur les température hautes, alors, j'ai gardé la batterie plomb et je l’entretiens comme cité dans mon précédent post posting.php?mode=reply&f=3&t=8283#
V4 à tous posting.php?mode=reply&f=3&t=8283#