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Pour info et peut être couper court au débat, j'ai un ami, ex concessionnaire Honda, qui a essayé ma 1300 et n'a rien trouvé d'anormal au niveau bruit moteur. Il a pourtant fait quelques milliers de Kms sur des St 1300, donc j'en conclue qu'il ne doit rien y avoir d'inquiétant.
C'est vrai que le cliquetis que je pense entendre n'est qu'un petit cliquetis pas bien fort.

A suivre ........ pour d'autres commentaires,

JC62

C'est la distri qui cliquète

ok donc normal ! j'en conclue qu'on cherche souvent la petite bête, le petit bruit de peur de casser la machine !!

max62 a écrit :ok donc normal ! j'en conclue qu'on cherche souvent la petite bête, le petit bruit de peur de casser la machine !!

Perso la dernière fois que j'ai entendu un bruit sur ma 11 c'était le roulement de pompe a eaux qui venait de lâcher un couinement de folie j'ai coupé les gaz et effectués les 30 dernières bornes pour rentrer chez moi la peur aux ventre que le moulin me pette a la tronche Le lendemain quand j'ai démonter les caches distri pour voir ce qui ce passais là je me suis dit (putain le coup de bol de ma vie ou vraiment HONDA c'est du costaud) la courroie de distri avait perdue la moitié de ca largeur a frotter sur les carter tellement la poulie de pompe a eaux était de travers Donc forcément quand un bruit mécanique apparaît ont a tendance a s'inquiéter un peut

La 13 fait un bruit de turbine d'hélico, mais c'est incassable, j'ai 80000, je roule fort++++, je contrôle régulièrement mes soupapes, nada ...
Gazzzzzzz

BULDO a écrit :La 13 fait un bruit de turbine d'hélico, ...

A c'est sur, ça me change du VFR et son pot MIG non homologué ...

itofa a écrit :

BULDO a écrit :La 13 fait un bruit de turbine d'hélico, ...

A c'est sur, ça me change du VFR et son pot MIG non homologué ...

Le Mig sur le VFR

Merci pour ces premières impressions,je ne suis pas un assidu du forum, mais j'aime bien y glaner quelques infos; vus les connaisseurs qui s'y trouvent. Je voulais changer ma ST1100 pour quelque chose de moins lourd (à l'arrêt); mais j'en suis si content que je me demande si je vais pas changer quand même, mais pour une 1300. Donc merci pour cet avis. Au passage.... quelqu'un a-t'il eu l'occasion de comparer la ST1300 avec la FJR1300... En tout bien tout honneur bien sûr. Grand V à tous et restés prudents.

Je suis dans ce cas J'ai revendu ma 1100 il y as 3 mois pour racheter tu devine pas Une 1300 mais moi aussi j'hésitais avec le FJR(très bonne machine également)Mais la position plus sport le confort moins présent que sur la Pan et malgré un moulin qui pousse plus velu ne ma pas fait signer chez YAM Après 5000 bornes déjà avec la 13 je te confirme du bonheur c'est madame plus de partout par rapport a la 1100 tu ne sera pas déçu

J'ai aussi essayé la Yam et si je devais résumer ce serait:
Moins confortable que la 13. Position plus sur l'avant.
Beaucoup moins maniable, surtout en ville. C'est pas la reine des virages!!
Mais plus sportive. Moteur plus pêchu.

Donc à toi de vois selon tes gouts et tes souhaits!!

JC62

JC62 a écrit :Conso entre 5 et 6 litres j'y arrive pas.
C vrai que je roule souvent en duo et avec la bulle tout en haut pour pas éventer madame, ça doit être une explication. Et compteur à 140 sur autoroute. Dans ce cas un petit 7 litres.
Mais si tout le monde fait moins de 6 litres, prévenez moi, je ferai un petit réglage moteur. Parce que même en solo et bulle en bas j'y arrive pas!!!!

JC62

Conso pareille entre 5 et 6 litres. Cette année pour notre voyage jusqu'à Tallinn,Estonie, 5,24 L pou les 7385 km effectués sur toutes sortes de routes et villes.
La moto était lesté d'environ 40 kg de bagages et 150 kg de passagers.
Pour la conduite j'essaie d'être le plus souple possible, je ne tire les rapports que vers 4000 tours, 100km/heures compteur sur routes et 120 sur voies rapides et autoroutes.
L'habitude du 120 sur autoroutes a été prise en Suisse où nous allons plusieurs fois par an car nous y avons des amis (mais pas pour y planquer ma GROSSE retraite )

Minfi a écrit :la 13 à des détecteurs de cliquetis et est gérer par électronique d'où l'absence de cliquetis sur une 13

Est ce ancienneté (2002) mais la mienne a toujours cliqueté lorsque j'ouvre la gaz en grand pour dépasser par exemple.
Elle le fait lorsque je mets du 95 . Avec du 98 plus de cliquetis.
Je signale que je l'acheté d'occasion et qu'elle avait été débridée. Est ce que ce débridage n'a pas été fait correctement?

bidul a écrit :

Minfi a écrit :la 13 à des détecteurs de cliquetis et est gérer par électronique d'où l'absence de cliquetis sur une 13

Est ce ancienneté (2002) mais la mienne a toujours cliqueté lorsque j'ouvre la gaz en grand pour dépasser par exemple.
Elle le fait lorsque je mets du 95 . Avec du 98 plus de cliquetis.
Je signale que je l'acheté d'occasion et qu'elle avait été débridée. Est ce que ce débridage n'a pas été fait correctement?

Mème chose sur la mienne avec le 95 qui est de 2003,et depuit le débridage plus de cliquetis

Bonsoir

Ca ça m'intéresse, car j'ai l'intention de le faire, si la future Loi le permet.
Les 26 cv de plus se comportent comment ?

Je veux dire on les ressent qu'à haut régime, ou aux régimes intermédiaires quand on veut dépasser sans forcément être obligé de rentrer un rapport ?
Merci de vos retours, les gars !

Moi je ne peux pas exprimer la différence puisque je ne l'ai connu que débridée.
Cependant je peux dire que le couple est très présent dès le bas du compte tour. A tel point qu'en ville il m'arrive très fréquemment de
m'arrêter en seconde voir en troisième. De plus en discutant il apparait que la consommation est un peu en dessous que les non débridées.