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Hello les pannistes !

J'aimerai savoir a quoi correspond le bruit de claquement mécanique lors du passage des vitesses (surtout en point mort/première sur la Pan...), phénomène finalement assez habituel sur les 2RM.

Ce phénomène est totalement absent de la technologie automobile et je m'interroge sur l'incapacité des constructeurs à gérer ce problème.

Par ailleurs connait-on des ruptures fatales consécutives à ce claquement, et y a t'il une façon de limité cela (autre que le petit coup de gaz en descente de vitesse) ?

A+

Rémi44 a écrit :Hello les pannistes !

J'aimerai savoir a quoi correspond le bruit de claquement mécanique lors du passage des vitesses (surtout en point mort/première sur la Pan...), phénomène finalement assez habituel sur les 2RM.

Ce phénomène est totalement absent de la technologie automobile et je m'interroge sur l'incapacité des constructeurs à gérer ce problème.

Par ailleurs connait-on des ruptures fatales consécutives à ce claquement, et y a t'il une façon de limité cela (autre que le petit coup de gaz en descente de vitesse) ?

A+

En fait sur une voiture tu as des synchros (dont le rôle est d'entrainer le pignon récepteur à la même vitesse que l'émetteur) sur une boite de moto (ou de voiture de compétition formule ou Rallye) c'est un crabotage direct, en fait plus le geste est franc et moins ça claque (exemple le shifter) ; Dans le passé avant l'existence des synchros nous pratiquions bien le double débrayage (surtout sur les camions) mais les vitesses de rotation étaient bien inférieurs

A froid, du point mort à première ca claque.
tout a fait normal.
Si tu veux éviter ce claquement à froid, tu enclanches ta première, tu enleves ta béquille latérale, tu débrayes et enfin tu démarres.

A chaud, pas de claquement, surtout si on utilise une huile spécifique moto.

Il n'y a jamlais eu de ruptures. Que ce soit Chez BM ou chez nous

Cdt

Sur la mienne ça claque plus à chaud qu'a froid et lors du passage 1-->2 et
2-->3 !!!

Salut, juste par curiosité, tu as quoi comme huile moteur?
Cdt

k.dillak a écrit :A froid, du point mort à première ca claque.
tout a fait normal.
Si tu veux éviter ce claquement à froid, tu enclanches ta première, tu enleves ta béquille latérale, tu débrayes et enfin tu démarres.

A chaud, pas de claquement, surtout si on utilise une huile spécifique moto.

Il n'y a jamlais eu de ruptures. Que ce soit Chez BM ou chez nous

Cdt

Jamais eu de rupture "de boite" chez BMW? :lol: :lol: :lol:

sacha17 a écrit :Sur la mienne ça claque plus à chaud qu'a froid et lors du passage 1-->2 et
2-->3 !!!

??? très étonné....... ma st13 de 2005 40000 km, jamais eu de problème. A froid la 1ère claque un peu, mais si je laisse tourner 2 mn surtout à la belle saison, le claquement est minime.
Mais 1 ->2 et 2 ->3 pas de soucis.
3 collègues roulent en st13 et n'ont pas de problème de ce genre.
La pan est une super machine sans gros pépins particulier.
Avant j'avais une yam, alors là, toutes les vitesses claquaient.

En effet, la 1ère claque un peu, les autres passent en douceur.

LVMB a écrit : En fait sur une voiture tu as des synchros (dont le rôle est d'entrainer le pignon récepteur à la même vitesse que l'émetteur) sur une boite de moto (ou de voiture de compétition formule ou Rallye) c'est un crabotage direct, en fait plus le geste est franc et moins ça claque (exemple le shifter) ; Dans le passé avant l'existence des synchros nous pratiquions bien le double débrayage (surtout sur les camions) mais les vitesses de rotation étaient bien inférieurs

Toute l'explication technique est décrite ici. Rien à rajouter.

Sur la mienne ça ne claque légèrement que lorsque je passe de 2 en 1.

Flo.

Et pourquoi passes-tu de 2 en 1 ?

):?: Pk il n'apas le droit
Blague mis à part, je pense que c'est à l'occasion d'une manoeuvre ou tout simplement quand il redémarre après avoir dû s'arrêter (comme par exemple a un feu)
Mais il va ns le dire.
Cdt

Pourquoi ?
Pour relancer en sortie d'épingle en côte, pour relancer franchement dans une situation délicate en ville.
Si je passe la 1 à l'arrêt aucun bruit.
Mais j'avoue c'est très rare.

Flo.

k.dillak a écrit :Salut, juste par curiosité, tu as quoi comme huile moteur?
Cdt

Je ne connais pas le grade de l'huile, je fais confiance à mon concessionnaire, il s'agit de semi-synthése Igol.

Salut,
Il n'a pu te mettre qu'une huile ad-hoc.
A l'occasion essaie un de ces produits. Je les utilise, c'est tres efficace.
http://siltecindustrie.com/
Cdt