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Bonjour à tous,
Peut être une question bête et/ou déjà traitée.....
j'ai un problème de ralenti qui descend sans raison à 700/800 tours....... le cons de chez moi me dit que ca viendrait du 95 E10, pas forcément adapté......
Je veux bien, mais quelles conséquences ( à part financière ....) si on adopte tout le temps du 98, malgré les préconisations de M.HONDA qui dit '' seulement du 95 ''........???
Merci de votre éclairage sur des risques éventuels......

DBRETON a écrit :Peut être une question bête et/ou déjà traitée.....

Vaste sujet que celui du carburant dans nos motos.

Voici la réponse de HONDA :oops:
http://moto.honda.fr/Services/ApresVent ... 25123.html

Ce texte est clair.

Merci de vos précisions documentées..... je confirme que c'est maintenant + clair......la chasse aux pompes de '' 95 '' est donc ouverte..........
et un grand MERCI aux membre de ce forum.........

dolpat a écrit :Voici la réponse de HONDA :oops:
http://moto.honda.fr/Services/ApresVent ... 25123.html

Du nouveau!!
http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... e-idee.php

dolpat a écrit :

dolpat a écrit :Voici la réponse de HONDA :oops:
http://moto.honda.fr/Services/ApresVent ... 25123.html

Du nouveau!!
http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... e-idee.php

Peut-être la fin des agrocarburants???
http://www.laposte.net/thematique/actua ... ironnement

Je prends le sujet avec un peu de retard. Moi c'est que du 95, jamais d'E10.
Pour ta page, dolpat, j'ai le message:
La page que vous avez demandée n'est plus disponible.

Les préconisations sont très claires. 95 ou 98 peut importe mais le moins possible de 95E10 très agréssif. L'utilisé sur un parcours qui liquidera le plein en une fois OK mais le laisser plusieurs semaines dans le réservoir vaut mieux pas. En plus il me semble que la conso est un peu plus élevée donc intéret financier quasi nul. Idem on fait un peu plus de kilomètres avec de l'essence d'une grande enseigne qu'avec celle de supermarché. Les économies ne sont pas toujours au rendez-vous sur un prix de 3 ou 4 centimes plus bas.
V à tous

bonjour a tous
Perso j ai toujours mis du 95 (6500 KM ST 1300)et pourtant mon ralenti et instable.J ai l impression d avoir des arbres a cames modifiés
A chaud a froid ou tiede la brele n a jamais le meme ralenti,chercher l erreur.C est assez penible .A mon avis c est a cause du bridage 100 cv de nos petrolettes.;;

Salut Rudy,
jamais ressenti de différence de ralenti sur ma Pan, 48000Kms dont 22000Kms avec ma pomme dessus.
Quelques soit la température du moteur ça tourne toujours très rond au ralenti.

Rudy a écrit :...A chaud a froid ou tiede la brele n a jamais le meme ralenti...C est assez penible .A mon avis c est a cause du bridage 100 cv de nos petrolettes.;;

Toujours le même ralenti, le bridage n'a rien à voir (A mon avis).

Depuis que le 95 E 10 s"est généralisé, je suis passé au 98 et subjectivement je pense consomer moins et avoir de meilleures reprise à bas et moyen régime, ceci expliquant celà.
Ce qui fait qu'au niveau prix je dois m'y retrouver. Autre avantage, j'ai moins de problèmes avec le ralenti accéléré à froid (starter)

Bonjour.

Ma 13 est de 2004 et la jeune mémé à 173.000km au compteur.
Je fais un bon 2.000 /mois et toujours en SP95-E10
Ma conso est en moyenne de 5.3l/100km
Filtre à air K&N, bougies iridium et moteur non retouché.

Aucuns soucis avec ce carburant pour ma part...

Salutations motardes.
LF