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PANNISTE 28 a écrit :J'avais eu le même problème que toi pour le calage toujours une dent de décalée(2 heures a ruminer

Confidence pour confidence, j'en ai bavé 4 heures sur mon radiateur à vouloir absolument remettre la vis d'origine... pourtant, j'avais ma solution toute prête mais qq scrupules m'en empêchaient.
Il serait intéressant de faire un post résumant les misères auxquelles s'attendre quand on s’attelle à la distribution car le coup du décalage n'est mentionné nulle part... et on se demande bien ce que l'on a pu mal faire alors qu'on a suivi la RMT à la lettre. D'ailleurs, il me font marrer quand ils disent que le radiateur se pose sans problème : chez moi, il faut forcer du côté droit pour qu'il passe sous la patte de fixation du carénage. Pis les durites : présenter le radiateur avec sa durite haut montée ? Mais il faut être deux . Parce que pour la rentrer après, c'est coton.

T'as raison, vaux peut être mieux y foutre le feux.....

Ont arrivent ont va commencer par la tienne ERICK

Pas de joints entre les pots/culasse et ça ne fuyait pas???
Tu es sûr qu'ils ne sont pas restés en place et couverts de calamine, tu ne les vois pas?

jaco85 a écrit :... car le coup du décalage n'est mentionné nulle part... et on se demande bien ce que l'on a pu mal faire alors qu'on a suivi la RMT à la lettre.

viewtopic.php?f=36&t=8404&p=104158#p104158

GSX1400 a écrit :Pas de joints entre les pots/culasse et ça ne fuyait pas??? Tu es sûr qu'ils ne sont pas restés en place et couverts de calamine, tu ne les vois pas?

Ben, il me semble avoir bien regardé... le plan ressemblait a de l'alu..
Mais c'est vrai que c'est bizarre.
En tout cas, ça ne fuit pas !

Si c'est déjà remonté, c'est trop tard pour vérifier maintenant.

Sinon, un coup de pointe à tracer sur le siège du collecteur dans la culasse et tu verras vite si c'est du cuivre ou de l'alu dans lequel tu tapes.