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Bonsoir,
avec un peu d'appréhension , je vais me lancer dans ce fameux changement de la courroie de distribution...
Avant de passer la commande, j'aimerai savoir s'il me faut changer les deux poulies ou bien uniquement la courroie et le ressort!
Ma pan de 1993 a 96000 kms .
Une fois tout démonté je suis prêt à tout changer sauf si vous me dîtes qu'il n'y a pas lieu .
Comme je ne peux savoir si les poulies ont du jeu avant démontage je compte sur votre expèrience en la matière pour me l'indiquer...
Une fois les pièces reçues je compte évidemment sur votre aide pour ce changement.
Merci de votre compréhension.
Cordialement.

Perso je n'ai changé que la courroie et le ressort de tension à 105.000 kms. Il n'y avait pas de jeu sur les poulies et la courroie était comme neuve.
A ce jour 180.000 kms sans soucis... sur la 1100 solo.

Le bon schéma de calage des ACT --->  ICI 

Perso changer la mienne le mois dernier a 149 000 km de 1993 Courroie+les 2 poulies et le ressort de tension=302€ chez HONDA montage par mes soins
La courroie visuellement encore fraiche par contre du jeu dans les deux poulies il etait temps

Comme quoi il faut tout vérifier. A quel prix la pompe à eau ?

Pour ma part la pompe a eau pas changée

Bonsoir,
ça y est , j'ai les pièces pour le changement de courroie de distribution...
J'ai finalement acheté la courroie , la poulie guide et le galet tendeur avec le ressort .
Dès que possible je démonte et procède au changement.
J'aimerai savoir si une fois les repères mis en face si il est possible de "bloquer" les poulies menées avec une petite cale avant démontage de la courroie pour éviter qu'elles ne bougent au démontage et remontage?
J'avoue que la perspective d'une poulie qui se décale me stresse un peu.
C'est ma première courroie de distrib donc je croise les doigts!( qu'il va bien falloir décroiser pour opérer )
Merci d'avance!!!
Pan...micalement.

Salut,Normalement ca bouge pas les poulies sont un peut dure a tourner et les reperes de callage bien visible,perso je me suis fait avoir quand j'ai voulu verifier le callage en faisant les 4 tours de moteur,j'avais pas assez serrer le tendeur et la courroie a tourné sur les poulies résulta obliger de recommencer le callage Mais avec du calme et surtout du temps ca le fait bien
Bonne mecanique a toi

merci pour vos encouragements!!!

Juste une petite précision:
le petit ressort que j'ai reçu est protégé par une gaine en plastique souple or sur la rmt et sur la vidéo you tube référente pour le changement de courroie , ce ressort n'a pas de protection...
A virer ou à laisser?
Merci.

Tu le laisse je l'avais aussi comme ca quand j'ai commander les pièces chez HONDA ca évite qu'il ne fasse gligue gligue si il venait a vibrer et toucher la ferraille

Merci beaucoup Panniste...
Je tiendrai au courant de la suite des évènements et peut-être aurais-je besoin de quelques conseils en cours de travaux (mais j'espère que non )
A bientôt!
Cordialement.

Pas de souci n'hesite pas

Salut pan35,
Oui je t'est bien répondu hier comme tu le dis le message a du beugué Bon bonne nouvelle pour ta distri tu as réussi et c'est vrai que c'est quand meme une opération délicate,la peur de mal caller et de casser le moteur a la remise en route fou les chtons Pour le couple de serrage tu as tous bon et de plus si tu as remonté la poulie au frein filet ca ne bougera pas J'ai fait pareil et pas de souci ca ne bouge pas, tu peut continuer le rhabillage de la belle,et oui le carénage quelle galere a remonter avec ces 20 000 pieces :pleur4:J'espere que le message n'arrive pas trop tard Bon bricollage